安装板式橡胶支座公司|单向型支座更换

安装板式橡胶支座公司|单向型支座更换

板式橡胶支座有矩形和圆形。
支座的橡胶材料以lu丁橡胶为主，也可采用天然橡胶。lu丁橡胶一般用于***低气温不超过-25℃的地区，天然橡胶用于-30℃ ~-40℃的地区。
构造特点：常用的板式橡胶支座采用薄钢板或钢丝网作为加劲层以提高支座的竖向承载能力。
变形机理：（1）不均匀弹性压缩实现转动；（2）剪切变形实现水平位移；（3）无固定和活动支座之分。
性能指标：（1）容许应力；（2）弹性模量和剪切模量（3）容许剪切的正切值。适用范围：支座反力为70－3600kN的公路、城市桥梁。

比较以上的两种“非常之举”，可以发现，从生态环境保护的力度来看，其实是差不多的，无论是通过环保机器实施的生态禁令，还是通过市场之手开展的林地使用流转，都基本上可以做到对生产排污的全覆盖，所以仅就规模而言，生态环境保护的力度实则不是问题的症结所在。

应根据桥梁结构的跨径、支点反力的大小、梁体的变形程度等因素来选取支座类型。
支座承载力大小的选择，应根据桥梁恒载、活载的支点反力之和及墩台上设置的支座数目来计算。
合适的盆式橡胶支座一般为：***大反力不超过支座容许承载力的5%，***小反力不低于容许承载力的80%。

规定***小反力的目的是保证支座具有良好的滑移性能，因为聚四fu  yi烯板的磨擦系数与压力成反比，如果低于规定的数值，则磨擦系数将会增大。
支座选配时，一般不必过多担心支座的安全储备，比如计算得到一个支座的***大反力为4100，***小反力为3700，那就选用承载力为4000的支座，这是因为4000支座的允许支反力变化范围是3200～4200，不要从更安全的角度考虑加大支座的承载力而选用5000的支座。
因为5000支座***低合适的承载力是4000，而***小支反力3700已小于此值，故不适宜选用。虽然我们规定***大反力，不超过容许承载力的5%，但支座实际的安全系数一般在4～5以上。